Nous avons quitté Sandy Hook comme prévu hier matin vers 10 h.
Nous avons eu une nuit assez mouvementée et n'avons pas beaucoup dormi. Le vent soufflait de 18 à 25 kn avec des pointes à 30. On faisait plus de 8 noeuds juste au génois.
Nous avons fait des quarts de deux heures à tour de rôle et étions toujours deux dans le cockpit advenant que le barreur ait besoin d'aide. Nous étions attachés avec nos harnais, question de sécurité surtout la nuit. Celui qui terminait à la barre pouvait aller dormir dans le carré bien au chaud. René a eu le mal de mer mais Robert a pris soin de lui donner ce qu'il faut et lui a proposé de prendre la barre.
Heureusement que la lune était avec nous pour nous éclairer ainsi que le étoiles.
24 heures plus tard, nous arrivions à Cape May. Nous serons ici jusqu'à ce que le vent soit favorable pour se rendre dans la baie du Delaware.
À bientôt
24 septembre 2013
22 septembre 2013
Catskill à Sandy Hook
16 septembre
Le mât a été remis en place en matinée et nous avons réinstallé voiles et cordages, et reconnecter tout le filage électrique. Inutile de dire que nous étions crevés à la fin de la journée. Nous avons décidé de rester au quai pour une autre nuit. René a préparé un excellent souper et tout le monde s’est régalé.
On poursuit notre route demain matin.
18 septembre
Matinée de brouillard, on ne voit rien. Nous apprécions en ce moment notre radar car c’est lui qui nous guidera et nous décidons de partir quand même pour notre prochain point d’ancrage qui sera à Piermont.
Ce fut une longue journée, nous sommes partis à 8 h et sommes arrivés à Piermont à 19 h. Demain ce sera le départ pour New-York, une navigation d’une durée de quatre heures environ.
Ancien château écossais
19 septembre 13
Nous sommes arrivés à New-York en après-midi pour y régler certaines questions administratives et activer notre Jet Pack qui nous permettra d’avoir l’internet partout sur la côte américaine et même en mer. Robert est très heureux de pouvoir prendre sa météo régulièrement et surtout de suivre les « Hurricanes ». On se rend compte que l’internet est quasi-indispensable surtout en voyage. Ce soir, on se fait brasser par les vagues, nous ne sommes pas bien à l’abri. La nuit fut aussi mouvementée. Tout est cher ici, c’est bruyant et décidons de quitter dès le lendemain pour Sandy Hook (traversée de 4 heures environ).
Toujours énervant de rencontrer ces grosse barges, c'est nous qui devons les éviter en plus. On doit toujours être attentifs.
20 septembre 2013
Sandy Hook (Atlantic Highlands) est notre dernier arrêt avant de prendre la mer pour environ 24 heures (150 milles nautiques ±) si tout va bien. C’est ici que les bateaux attendent une fenêtre météo favorable avant de s’aventurer en mer. Beau village sur le bord de la mer, nous sommes dans une baie, derrière un « break water», près d’une marina et je peux vous dire que ce n’est pas des bateaux de pauvres qu’il y a aux quais et les voitures sont aussi (BM décapo., Mercedes, Cadillac, Ferrari, etc.). Mais ici à l’ancre, on peut constater qu’il y a aussi des gens moins bien nantis.
Un vieil homme semble y vivre, cela m'attriste.
21 septembre
Moi et Robert en avons profité pour aller faire quelques achats chez Westmarine pendant que René faisait le lavage et par la suite, nous irons faire l’épicerie qui est à une bonne distance de marche. Nous préparons aussi le bateau pour prendre la mer. Ça n’a l’air de rien mais toute cette besogne prend beaucoup de notre énergie car tout se fait à pied. Le repos sera pour plus tard. Selon les prévisions météo, les vents ne seraient pas favorables pour partir demain.
22 septembre
Robert et René fabriquent un support pour accrocher le moteur hors-bord. J’ai fait mariner de la viande et cuire des œufs car en mer ce n’est pas toujours facile de cuisiner. Les gars iront remplir les contenants de diesel et d’eau et le tout sera attaché solidement sur le pont.
Nous prévoyons quitter demain vers 11 h après la marée montante pour prendre la mer. Des vents nord-ouest de 10 à 15kn sont annoncés pour les trois prochains jours. Nous devrions être à Cape May 24 heures plus tard. Nous nous souhaitons bonne mer.
Notre petit chien Tommy
Bisous et on pense à vous
Gigi
Le mât a été remis en place en matinée et nous avons réinstallé voiles et cordages, et reconnecter tout le filage électrique. Inutile de dire que nous étions crevés à la fin de la journée. Nous avons décidé de rester au quai pour une autre nuit. René a préparé un excellent souper et tout le monde s’est régalé.
On poursuit notre route demain matin.
18 septembre
Matinée de brouillard, on ne voit rien. Nous apprécions en ce moment notre radar car c’est lui qui nous guidera et nous décidons de partir quand même pour notre prochain point d’ancrage qui sera à Piermont.
Ce fut une longue journée, nous sommes partis à 8 h et sommes arrivés à Piermont à 19 h. Demain ce sera le départ pour New-York, une navigation d’une durée de quatre heures environ.
19 septembre 13
Nous sommes arrivés à New-York en après-midi pour y régler certaines questions administratives et activer notre Jet Pack qui nous permettra d’avoir l’internet partout sur la côte américaine et même en mer. Robert est très heureux de pouvoir prendre sa météo régulièrement et surtout de suivre les « Hurricanes ». On se rend compte que l’internet est quasi-indispensable surtout en voyage. Ce soir, on se fait brasser par les vagues, nous ne sommes pas bien à l’abri. La nuit fut aussi mouvementée. Tout est cher ici, c’est bruyant et décidons de quitter dès le lendemain pour Sandy Hook (traversée de 4 heures environ).
Toujours énervant de rencontrer ces grosse barges, c'est nous qui devons les éviter en plus. On doit toujours être attentifs.
20 septembre 2013
Sandy Hook (Atlantic Highlands) est notre dernier arrêt avant de prendre la mer pour environ 24 heures (150 milles nautiques ±) si tout va bien. C’est ici que les bateaux attendent une fenêtre météo favorable avant de s’aventurer en mer. Beau village sur le bord de la mer, nous sommes dans une baie, derrière un « break water», près d’une marina et je peux vous dire que ce n’est pas des bateaux de pauvres qu’il y a aux quais et les voitures sont aussi (BM décapo., Mercedes, Cadillac, Ferrari, etc.). Mais ici à l’ancre, on peut constater qu’il y a aussi des gens moins bien nantis.
21 septembre
Moi et Robert en avons profité pour aller faire quelques achats chez Westmarine pendant que René faisait le lavage et par la suite, nous irons faire l’épicerie qui est à une bonne distance de marche. Nous préparons aussi le bateau pour prendre la mer. Ça n’a l’air de rien mais toute cette besogne prend beaucoup de notre énergie car tout se fait à pied. Le repos sera pour plus tard. Selon les prévisions météo, les vents ne seraient pas favorables pour partir demain.
22 septembre
Robert et René fabriquent un support pour accrocher le moteur hors-bord. J’ai fait mariner de la viande et cuire des œufs car en mer ce n’est pas toujours facile de cuisiner. Les gars iront remplir les contenants de diesel et d’eau et le tout sera attaché solidement sur le pont.
Nous prévoyons quitter demain vers 11 h après la marée montante pour prendre la mer. Des vents nord-ouest de 10 à 15kn sont annoncés pour les trois prochains jours. Nous devrions être à Cape May 24 heures plus tard. Nous nous souhaitons bonne mer.
Bisous et on pense à vous
Gigi
15 septembre 2013
Du Lac Champlain à Catskill
8 et 9 septembre 2013
Nous avons finalement quitté la marina et Pierre et Martine de Juliett ainsi que notre amie Guylaine étaient présents pour larguer nos amarres. Avec un bon vent portant de 30 kn, seulement avec le génois, nous sommes arrivés dans la baie de Shelburne à 18 h 30. Le lendemain matin, nous avions rendez-vous avec le mécano pour faire une mise au point des valves et vérification du moteur. Ils ont trouvé le moteur en bon état. C’est sécurisant de l’apprendre. Excellent service rapide.
10 septembre 2013
Avec le vent du Sud qui n’était pas favorable pour nous, nous sommes arrivés à Westport tard en soirée. Ancrage à la noirceur toujours un peu stressant car tu te demandes toujours où sont les bateaux ancrés dans la baie. Nous avons utilisé un gros spot pour mieux voir.
11 et 12 septembre 2013
Arrivés à Chipman Point, nous avons déshabillé Pinnacle pour le démâtage. Robert et René ont préparé la structure qui supportera le mât pendant que je faisais la lessive (1$). Marina rustique dans un très beau bâtiment datant de 183X. Il a fait très chaud et nous étions très fatigués après notre journée . Le lendemain midi, démâtage et départ pour se rendre à l’entrée de la première écluse (12e ) à Whitehall. Souper aux nouilles rapide et dodo.
Magnifique coucher de soleil
13 septembre
Pinnacle quitte le Lac Champlain. Nous avons traversé 7 écluses durant la journée pour terminer à Stillwater en fin d’après-midi. C’est très salop, les amarres sont sales et ça dégoutte sur le bateau. Ça prend des bons gants, des gaffes et de bons bras surtout pour les premières qui montent. Nous étions contents d’être 3 pour passer les écluses, chacun à son poste. Nous étions rendus des pros à la fin de la journée.
Sortie d'une écluse
Arrêt à l'écluse en attente de son ouverture le lendemain
14 septembre
Les 11 écluses sont terminées, c’est chose du passé. Nous avons fait un arrêt à TROY pour faire l’épicerie chez Annaford et vous auriez ri de nous voir traverser un pont et se promener dans les rues avec un panier d’épicerie, nous avions l’air des itinérants.
Après une grosse journée de navigation, nous sommes rendus à l’ancre à Coxsackie entre deux belles îles tout près d’un Yacht Club. Filets de porc et salade furent très appréciés, sans compter les biscuits au gingembre.
Lors de notre arrivée à Coxsackie le paysage était superbe
15 septembre
Ce matin, le capitaine a fait un pain aux bananes. Les gars se sont régalés et ce fut leur déjeuner. Robert dit : merci maman pour ta recette.
Nous prévoyons être à Catskill en PM et le matage devrait se faire lundi matin première heure. Nous réinstallerons voiles et cordages et Pinnacle retrouvera enfin ses ailes. Les journées de moteur sont longues et bruyantes et nous avons hâte de faire de la voile.
Durant la navigation, nous avons de petits projets et chacun prend le temps de le faire. Nous ne nous ennuyons pas car il y en a toujours sur un voilier. Le coffre à outils est souvent sorti.
Tout se déroule bien et le paysage est magnifique. L’ambiance est bonne entre nous et les tâches sont partagées entre tous. Nous avons de la difficulté à avoir l’internet et c’est seulement dans les marinas qui offrent le sans-fil que nous l’avons.
Le capitaine qui fait la lecture des cartes
et l'amiral qui barre
Nous pensons à vous
Gros bisous
Gigi
(n’hésitez pas à laisser des commentaires si ça vous tente, ça fait toujours plaisir)
Nous avons finalement quitté la marina et Pierre et Martine de Juliett ainsi que notre amie Guylaine étaient présents pour larguer nos amarres. Avec un bon vent portant de 30 kn, seulement avec le génois, nous sommes arrivés dans la baie de Shelburne à 18 h 30. Le lendemain matin, nous avions rendez-vous avec le mécano pour faire une mise au point des valves et vérification du moteur. Ils ont trouvé le moteur en bon état. C’est sécurisant de l’apprendre. Excellent service rapide.
10 septembre 2013
Avec le vent du Sud qui n’était pas favorable pour nous, nous sommes arrivés à Westport tard en soirée. Ancrage à la noirceur toujours un peu stressant car tu te demandes toujours où sont les bateaux ancrés dans la baie. Nous avons utilisé un gros spot pour mieux voir.
11 et 12 septembre 2013
Arrivés à Chipman Point, nous avons déshabillé Pinnacle pour le démâtage. Robert et René ont préparé la structure qui supportera le mât pendant que je faisais la lessive (1$). Marina rustique dans un très beau bâtiment datant de 183X. Il a fait très chaud et nous étions très fatigués après notre journée . Le lendemain midi, démâtage et départ pour se rendre à l’entrée de la première écluse (12e ) à Whitehall. Souper aux nouilles rapide et dodo.
13 septembre
Pinnacle quitte le Lac Champlain. Nous avons traversé 7 écluses durant la journée pour terminer à Stillwater en fin d’après-midi. C’est très salop, les amarres sont sales et ça dégoutte sur le bateau. Ça prend des bons gants, des gaffes et de bons bras surtout pour les premières qui montent. Nous étions contents d’être 3 pour passer les écluses, chacun à son poste. Nous étions rendus des pros à la fin de la journée.
14 septembre
Les 11 écluses sont terminées, c’est chose du passé. Nous avons fait un arrêt à TROY pour faire l’épicerie chez Annaford et vous auriez ri de nous voir traverser un pont et se promener dans les rues avec un panier d’épicerie, nous avions l’air des itinérants.
Après une grosse journée de navigation, nous sommes rendus à l’ancre à Coxsackie entre deux belles îles tout près d’un Yacht Club. Filets de porc et salade furent très appréciés, sans compter les biscuits au gingembre.
Lors de notre arrivée à Coxsackie le paysage était superbe
15 septembre
Ce matin, le capitaine a fait un pain aux bananes. Les gars se sont régalés et ce fut leur déjeuner. Robert dit : merci maman pour ta recette.
Nous prévoyons être à Catskill en PM et le matage devrait se faire lundi matin première heure. Nous réinstallerons voiles et cordages et Pinnacle retrouvera enfin ses ailes. Les journées de moteur sont longues et bruyantes et nous avons hâte de faire de la voile.
Durant la navigation, nous avons de petits projets et chacun prend le temps de le faire. Nous ne nous ennuyons pas car il y en a toujours sur un voilier. Le coffre à outils est souvent sorti.
Tout se déroule bien et le paysage est magnifique. L’ambiance est bonne entre nous et les tâches sont partagées entre tous. Nous avons de la difficulté à avoir l’internet et c’est seulement dans les marinas qui offrent le sans-fil que nous l’avons.
Nous pensons à vous
Gros bisous
Gigi
(n’hésitez pas à laisser des commentaires si ça vous tente, ça fait toujours plaisir)
6 septembre 2013
Préparatifs
Nous sommes dans les préparatifs depuis notre arrivée à la marina. Réparations, installations et améliorations occupent tout notre temps, sans compter toute la paperasse administrative (assurances, courrier, avis, etc.)
Certains amis et famille sont également venus passer du temps avec nous.
De la visite inattendue
Nous avons rempli nos coffres de nourriture qui servira tout au long du voyage et surtout comme réserve pour les Exumas où les marchés d’alimentation se font plutôt rares.
J’ai préparé une liste de tout l’inventaire à bord, en prenant le soin d’y inscrire l’endroit où chaque chose était rangée afin de ne pas chercher inutilement et
à la longue ça peut être épuisant.
Notre nouvelle radio HF a été installée récemment et il reste à effectuer les tests. Cet appareil nous permettra de communiquer avec le Réseau du Capitaine afin d’obtenir la météo ainsi que recevoir et transmettre des courriels via le pactor. Nous pourrons aussi communiquer avec les amis qui ont le même appareil, n’importe où sur la planète.
Nous sommes allés chercher notre permis de croisière aux douanes américaines la semaine dernière. À chaque jour, lorsque nous naviguerons aux US, nous devrons communiquer avec les autorités pour les informer de l'endroit où nous serons. Nouveau règlement établi depuis deux ans.
Pinnacle au quai de la douane Américaine
Nous quitterons la marina ce dimanche ou lundi au plus tard, ça vient vite et on a bien hâte. Nous effectuerons un petit arrêt à Shelburne pour faire une mise au point du moteur et ce sera le grand départ pour l’aventure. Le démâtage se fera au Sud du Lac à Shipman Point.
Nous tenons spécialement à remercier tous ceux et celles qui nous ont aidés, hébergés lors de nos visites au Québec et supportés lorsque nous faisions face à certains inconvénients.
Nous sommes vraiment privilégiés de nous avoir dans nos vies.
Merci de tout cœur
On vous aime
Gigi et Bob xx
Certains amis et famille sont également venus passer du temps avec nous.
Nous avons rempli nos coffres de nourriture qui servira tout au long du voyage et surtout comme réserve pour les Exumas où les marchés d’alimentation se font plutôt rares.
J’ai préparé une liste de tout l’inventaire à bord, en prenant le soin d’y inscrire l’endroit où chaque chose était rangée afin de ne pas chercher inutilement et
à la longue ça peut être épuisant.
Notre nouvelle radio HF a été installée récemment et il reste à effectuer les tests. Cet appareil nous permettra de communiquer avec le Réseau du Capitaine afin d’obtenir la météo ainsi que recevoir et transmettre des courriels via le pactor. Nous pourrons aussi communiquer avec les amis qui ont le même appareil, n’importe où sur la planète.
Nous sommes allés chercher notre permis de croisière aux douanes américaines la semaine dernière. À chaque jour, lorsque nous naviguerons aux US, nous devrons communiquer avec les autorités pour les informer de l'endroit où nous serons. Nouveau règlement établi depuis deux ans.
Nous quitterons la marina ce dimanche ou lundi au plus tard, ça vient vite et on a bien hâte. Nous effectuerons un petit arrêt à Shelburne pour faire une mise au point du moteur et ce sera le grand départ pour l’aventure. Le démâtage se fera au Sud du Lac à Shipman Point.
Nous tenons spécialement à remercier tous ceux et celles qui nous ont aidés, hébergés lors de nos visites au Québec et supportés lorsque nous faisions face à certains inconvénients.
Nous sommes vraiment privilégiés de nous avoir dans nos vies.
Merci de tout cœur
On vous aime
Gigi et Bob xx
8 juillet 2013
Enfin la bedaine à l'eau
Étant donné le niveau d'eau élevé sous le pont de Noyan, nous étions coincés à Lennox.
Nous avons décidé de faire une demande aux douanes afin de prolonger la date de départ obligatoire (30 Juin) en espérant que le niveau d'eau diminue. Ils ont accepté de prolonger jusqu'au 15 juillet et nous nous sommes croisé les doigts voulant à tout prix éviter de démâter.
Mère Nature en a décidé autrement et nous envoie que de la pluie et encore de la pluie. Nous avons alors pris la décision de mettre à l'eau et de démâter.
Vendredi, nous avons enlevé notre grande voile et notre génois. Samedi, Robert a préparé les structures de bois pour installer le mât. Dimanche, nous avons enlevé les cordages et la bôme et aujourd'hui c'est le démâtage et le matage et direction mouillage #63 à l'Isle Lamotte au PC.
Nous avons bien hâte d'être à Lakehurst pour prendre du repos et surtout retrouver nos amis.
Il me reste deux semaines de travail et durant ce temps j'habite chez nos amis René et Guylaine.
Merci à vous deux de m'accueillir chez vous. Je suis très choyée d'avoir de si bons amis débordants de générosité.
Et bien croyez le ou non Pinnacle est enfin à l'eau après 4 reports de date.
À plus
Gigi
3 juin 2013
Nos travaux avancent et prévoyons la mise à l'eau pour le 14 juin afin de rejoindre notre mouillage à l'Isle Lamotte. Nous avons bien hâte de ne plus avoir à monter et descendre plusieurs fois par jour dans l'échelle, c'est épuisant à la longue.
Notre nouvel hélice est installée, ainsi que le coupe-orin. Nous avons fait faire une expertise maritime et évidemment, nous en avons encore rajouté sur notre liste de choses à faire.
Nous avons donné une dernière couche de cire, scellé quelques hublots, vissé les écoutilles, verni quelques mains-courantes intérieures avec du Cétol, installé le génois, etc.
Nous libérerons notre logis à la fin du mois de juin 2013. Je quitte mon travail le 18 juillet, et par la suite Pinnacle deviendra notre résidence principale.
Tout suit son cours pour le grand départ prévu début septembre.
Le capitaine prend une pause bien méritée ...
Ginette xx
Notre nouvel hélice est installée, ainsi que le coupe-orin. Nous avons fait faire une expertise maritime et évidemment, nous en avons encore rajouté sur notre liste de choses à faire.
Nous avons donné une dernière couche de cire, scellé quelques hublots, vissé les écoutilles, verni quelques mains-courantes intérieures avec du Cétol, installé le génois, etc.
Nous libérerons notre logis à la fin du mois de juin 2013. Je quitte mon travail le 18 juillet, et par la suite Pinnacle deviendra notre résidence principale.
Tout suit son cours pour le grand départ prévu début septembre.
Le capitaine prend une pause bien méritée ...
Ginette xx
7 mai 2013
Carénage
Bonjour,
Nous avons débuté le carénage le week-end dernier. Le sablage de la coque a été assez ardu, masque sur la bouche et lunette de protection, les gars en ont eu pour plusieurs heures et ils étaient plein de poussière (beau camouflage). Job assez salissante et difficile pour les bras. Les photos parlent d'elles-mêmes.
Dimanche, moi et Robert avons donné la première couche de peinture antisalissure de couleur rouge. La prochaine couche de couleur bleue sera donnée en fin de semaine prochaine si dame nature est de notre côté.
Robert a réinstallé le safran qui avait été enlevé à l'automne dernier pour ajustements (Robert avait dû creuser un trou de plus de 35 pouces de profondeur) et notre nouvel hélice devrait être installée incessamment.
Ce fut officiellement l'ouverture de la saison estivale avec un souper sur le BBQ, vino évidemment, et mon premier dodo sur Pinnacle.
Merci à notre cher ami René pour son aide.
À bientôt
Ginette xx
Nous avons débuté le carénage le week-end dernier. Le sablage de la coque a été assez ardu, masque sur la bouche et lunette de protection, les gars en ont eu pour plusieurs heures et ils étaient plein de poussière (beau camouflage). Job assez salissante et difficile pour les bras. Les photos parlent d'elles-mêmes.
Dimanche, moi et Robert avons donné la première couche de peinture antisalissure de couleur rouge. La prochaine couche de couleur bleue sera donnée en fin de semaine prochaine si dame nature est de notre côté.
Robert a réinstallé le safran qui avait été enlevé à l'automne dernier pour ajustements (Robert avait dû creuser un trou de plus de 35 pouces de profondeur) et notre nouvel hélice devrait être installée incessamment.
Ce fut officiellement l'ouverture de la saison estivale avec un souper sur le BBQ, vino évidemment, et mon premier dodo sur Pinnacle.
Merci à notre cher ami René pour son aide.
À bientôt
Ginette xx
7 avril 2013
Enfin le printemps!
Un peu de chaleur et de soleil ne fait pas de tort, n'est-ce pas?
Ce fut un hiver assez occupé à effectuer des recherches pour l'achat d'équipement, réparations, assurances, itinéraire, cours de formation HF, etc.
Pinnacle doit être en bonne condition avant sa mise à l'eau et nous avons du pain sur la planche d'ici là. Nous devrions débuter cette semaine et ce jusqu'à sa mise à l'eau qui devrait être au plus tard mi-juin.
Si vous vous ennuyez, venez nous donner un petit coup de main à la marina ça nous fera plaisir.
Bon printemps à tous
bisou
Ginette
Ce fut un hiver assez occupé à effectuer des recherches pour l'achat d'équipement, réparations, assurances, itinéraire, cours de formation HF, etc.
Pinnacle doit être en bonne condition avant sa mise à l'eau et nous avons du pain sur la planche d'ici là. Nous devrions débuter cette semaine et ce jusqu'à sa mise à l'eau qui devrait être au plus tard mi-juin.
Si vous vous ennuyez, venez nous donner un petit coup de main à la marina ça nous fera plaisir.
Bon printemps à tous
bisou
Ginette
19 décembre 2012
Convoyage de Annapolis à St-Martin
Du 9 novembre au 11 décembre 2012
Et bien , me voilà de retour d'un convoyage d'un mois sur le voilier Avventura, Bénéteau Océanis 461. Ce fut un très beau voyage. Je suis parti du Québec le 9 novembre 2012 direction Annapolis. Après quelques réparations et ajustements, ce fut la mise à l'eau du voilier le 13 novembre et nous sommes partis en direction de Beaufort NC par l'Intracostal. Avec un front froid, nous avons facilement pu descendre au vent portant en quelques journées jusqu'à Beaufort.
Nous avions l'intention de prendre la mer à Beaufort, mais la fenêtre météo était fermée. Après ravitaillement et attente de deux jours, nous avons décidé de descendre tranquillement vers la région de Cap Fear par l'intracostal au lieu de rester sur place.
Le 24 novembre, à Cap Fear, la météo est clémente et nous prenons la mer avec un cap de 151 degrés direction St-Martin. Un peu après notre départ,on nous a informé qu'il y aurait un vent fort provenant du NE d'ici quelques jours. Donc, nous avons corrigé noter cap en faisant direction vers l'Est avant l'arrivé des gros vents. Quand le vent NE s'est présenté, nous avons changé de cap pour St-Thomas afin d'avoir un meilleur comfort à bord. Allure Portante et au grand largue...
Nous avons attrapé quatre poissons en mer, c'était un vrai plaisir, dont un thon bleu de 22 livres qui a bien rempli le congélateur d'Avventura. L'entrée de St-Thomas s'est fait durant la nuit au nord de l'île après 10 jours de mer. Selon notre livre de bord, 175 milles nautiques en 24 hrs fut notre meilleure journée en mer.
Quelques journée de repos et ravitaillement à St-Thomas ont été très appréciées de la part de toute l'équipage.
Par la suite, le convoyage s'est terminé avec une petite traversée de 27 hrs au près serré jusqu'à St-Martin.
Le jour suivant, nous jetions l'ancre dans le lagoon de Marigot (St-Martin) tout près de Prana (petit couple sympa du Québec). Le convoyage était terminé et le voilier Avventura pouvait maintenant se reposer et attendre ses propriétaires André et France. C'était mission accomplie!
Robert
Et bien , me voilà de retour d'un convoyage d'un mois sur le voilier Avventura, Bénéteau Océanis 461. Ce fut un très beau voyage. Je suis parti du Québec le 9 novembre 2012 direction Annapolis. Après quelques réparations et ajustements, ce fut la mise à l'eau du voilier le 13 novembre et nous sommes partis en direction de Beaufort NC par l'Intracostal. Avec un front froid, nous avons facilement pu descendre au vent portant en quelques journées jusqu'à Beaufort.
Nous avions l'intention de prendre la mer à Beaufort, mais la fenêtre météo était fermée. Après ravitaillement et attente de deux jours, nous avons décidé de descendre tranquillement vers la région de Cap Fear par l'intracostal au lieu de rester sur place.
Le 24 novembre, à Cap Fear, la météo est clémente et nous prenons la mer avec un cap de 151 degrés direction St-Martin. Un peu après notre départ,on nous a informé qu'il y aurait un vent fort provenant du NE d'ici quelques jours. Donc, nous avons corrigé noter cap en faisant direction vers l'Est avant l'arrivé des gros vents. Quand le vent NE s'est présenté, nous avons changé de cap pour St-Thomas afin d'avoir un meilleur comfort à bord. Allure Portante et au grand largue...
Nous avons attrapé quatre poissons en mer, c'était un vrai plaisir, dont un thon bleu de 22 livres qui a bien rempli le congélateur d'Avventura. L'entrée de St-Thomas s'est fait durant la nuit au nord de l'île après 10 jours de mer. Selon notre livre de bord, 175 milles nautiques en 24 hrs fut notre meilleure journée en mer.
Quelques journée de repos et ravitaillement à St-Thomas ont été très appréciées de la part de toute l'équipage.
Par la suite, le convoyage s'est terminé avec une petite traversée de 27 hrs au près serré jusqu'à St-Martin.
Le jour suivant, nous jetions l'ancre dans le lagoon de Marigot (St-Martin) tout près de Prana (petit couple sympa du Québec). Le convoyage était terminé et le voilier Avventura pouvait maintenant se reposer et attendre ses propriétaires André et France. C'était mission accomplie!
Robert
2 septembre 2012
Été 2012 sur le Lac Champlain
Nous voilà déjà à la fin de notre troisième saison sur le Lac Champlain. Nous avons parcouru tout près de 550 milles nautiques. Ce fut une très belle saison de voile et que dame nature était de notre côté. Je crois que nous avons porté nos imperméables à deux reprises..
Merci à tous ceux qui sont venus nous visiter durant l'été. Les autres ce n'est que partie remise pour l'été prochain.
Bon hiver à tous
Merci à tous ceux qui sont venus nous visiter durant l'été. Les autres ce n'est que partie remise pour l'été prochain.
Bon hiver à tous
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| Les gars mettent la main à la pâte, délicieuse Calzone maison au menu. |
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| Après un grain qui nous a secoué, nous avons la chance d'admirer deux arcs-en-ciel magnifiques. |
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| Claude et Johane qui se sont joint à nous. |
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| Charles et Claudine qui nous ont rendus vsite. |
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| Un couple heureux sur leur voilier! |
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| Nos amis Zoia et Vasco avec lesquels nous avons partagés plusieurs bons moments. |
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| Une sortie en dinghy |
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| Voici notre cher ado Pinnacle qui nous permet de vivre une belle expérience. |
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